自転車整備

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MTB・LGS-SIXを8sのままフロントシングル化

およそ5年前。LGS-SIXを輪行用に最適にしようと、フロント側のみ変速系を取り払いました。チェーンとリア変速系はもとの8sなままです。それでもこの整備は、広い意味でのフロントシングル化にあたると言えなくもないな、と思いながらいつの日か真の意味でフロントシングル化しようと心に秘めていました。それからコロナ禍で長い間持ち越しになり、もうすぐ5年。このたびナローワイドなチェーンリングに交換し、5年がかりでフロントシングル化します。昔は、チェーンリングをナローワイドなものに交換するならチェーンやシフター・スプロケ...
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シティサイクルの前後タイヤ交換(リアは2回目)

1週間前にリアハブの玉押しを調整した軽快車、マルキン・レイニーホーム。実は玉押し調整中に、リアタイヤがひび割れてることに気が付いていました。しかしその時は手元にタイヤがないので、リアホイールは玉押し調整後一旦もとに戻しました。玉押し調整と同時にタイヤ交換が作業できたら効率が良かったんですけど。一方でこのタイヤをポチっときました。IRCです。IRCというブランドには自転車いじりではこれまで注目してなかったんですが、昨年まで4年間、トリシティというバイクに乗ったことで「トリシティ用のスノータイヤ」という商品を開...
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シティサイクルのリアハブ玉押し調整

妻に使わせていた外装6段のシティサイクル。少し前からリア周りで異音と抵抗の症状があるとの訴えが。その時はリアハブのベアリングかな?と思いましたが、もしそうならシティサイクルは構造上、荷台やフェンダー・スタンドなどリアハブに共締めされているものが多いことから、作業工数がかかります。およそひと月ぶりほどの連休となる今日、作業にかかることにしました。リアホイールの取り外しまずはそのヘビーなリア軸に共締めされている順番を記録します。こちらはブレーキ側の写真。スプロケ側の写真です。リアホイールが外れました。ここで念の...
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クロスバイクのカンチブレーキをVブレーキに換装

およそ2年ぶりとなる自転車記事です。以前1度診させていただいたのに、自分の力不足でシフター・ブレーキレバー周りに手間取り、シフトワイヤーの交換にとどまりブレーキ調整まで至れなかったビンテージ自転車がありました。その自転車を今回再度改めて整備出来る機会を頂きました。ブリジストン・クロスロードCD/1です。今度はVブレーキ化も手掛けさせていただきますので、きちんと追い込みたく、しばらく自転車を預からせていただくことにしました。分解洗浄まずは自転車をひっくり返します。タイヤを外しました。スタンドもいったん外します...
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ロードもブレーキを左前に変更しました

先日、MTBのブレーキ配線を左前に変更しました。ロードの配線もMTBに合わせ、右前から左前に変更することにします。ロードは先日のMTBと違ってメタルケーブルです。インナーケーブルもアウターも長さが変わることもあり、新しいものに交換します。作業自体は簡単でしたが、SORAのSTIレバーにケーブルを通す際紛らわしいくぼみがあって、ケーブルはそこを通すものとずっと勘違いしてしまいました。何回通そうとしてもケーブルが通らなかったので、STIレバーを取り外して逆側からケーブルを通してみたところ、本当の穴は正面上からは...
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ディスクMTBのブレーキレバーを右前から左前に配線しなおし

フレーム・リムハブから組んだMTB、KONA EXPLOSIF。このMTBのブレーキレバーは右前レイアウトにしていました。その後ディスク化した時も右前レイアウトは変更しませんでしたが、ホースの配線は余らせずぎりぎりの取り回しにしました。それが今回ハンドルバーを変えた際に仇となり、配線が足りなくなってしまいました。ハンドルの可動域に影響が出かねなくなっています。そこでこの度、ホースの取り回しをしなおすことになったのですが、ついでに再度左前に戻した次第です。ホースを交換して配線(配管)ローターにブレーキオイルが...
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シティサイクルのリアタイヤを交換

5年近く前に買って妻に使わせていた外装6段のシティサイクル。この春に自転車を冬ごもりから外に出すときに、リアタイヤがほぼ丸坊主になっていることに気づきました。放置してたらいつか急ブレーキをかけただけでフラットスポットができ、パンクに繋がりかねません。タイヤ交換することにしました。およそ2年ぶりの自転車弄りです。買ったのはこちら。新しいタイヤが届いてからもしばらく放置していましたが、連休も終わって本格的な自転車シーズンを迎える今日、作業することにしました。リアホイール組を外す外す前に、リア軸に共締めしている泥...
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LGS-SIXのタイヤ交換

LGS-SIXに履かせていたタイヤ、26x1.25のPASELAを、KONA EXPLOSIFに履かせることにしました。LGS-SIXには替わりに26x1.5を履かせてみました。買ったのはこちら。Panaracer ハイロードです。ホイールに履かせやすいタイヤでした。アルミフレームには若干太めのタイヤの方が、クッション性もちょっと良くなっていますので、合っていそうです。26x1.25の時の写真を並べてみます。
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24インチミニベロ化してたKONA EXPLOSIFを26インチ仕様に

ジュニアMTBからホイール&タイヤを流用し、24インチミニベロ化していたKONA EXPLOSIF。しばらくミニベロ状態で使ってたら、同じMTBの26インチLGS-SIXよりもタイヤが回らず進まない感が強くなってきました。ホイール径の小ささかタイヤ幅か、それともタイヤ重量なのか、いろいろな原因が考えられます。そのうえ、もともとミニベロ用に設計されているフレームではないことからBB位置が低く、よくペダルが地面に当たってヒヤッとすることがありました。このままだとそのうち自転車に乗るときはEXPLOSIFに乗らな...
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KONA EXPLOSIFをディスク&ミニベロ化

長男・次男と乗りついできた24インチのジュニアMTB・エクスプレスジュニア。その子供は二人とも大きくなってしまったので、エクスプレスジュニアには誰も乗れなくなりました。既にリアボスフリーハブとスプロケは取り外し、別のシティサイクルに外装6段化のため移植流用していました。それ以外の部分は未だ処分せず残しています。先日このエクスプレスジュニアの隣に、MTBであるKONA EXPLOSIFが並んでるのを見て、エクスプレスジュニアの24インチタイヤ&ホイールをEXPLOSIFに移植できないか?ということをうっかり思...
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LGS-SIXを24インチミニベロにしようとしたが…断念

現在、別のMTBであるKONA EXPLOSIFをインチダウンする作業を進めてます。先日はその作業の途中で、ホイール組についてネットで調べていました。どうやら、リムブレーキ車にはイタリアン組が向いているようです。Vブレーキ仕様であるLGS-SIXを見ると、逆JIS組になっていました。LGS-SIXのホイールも組み直ししてみようか・・・と思ったとき、「EXPLOSIFで進めようとしているインチダウンをLGS-SIXでできないか」とふと考えてみました。LGS-SIXをインチダウンする場合、Vブレーキ仕様であると...
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LGS-SIXをほぼ元どおりに組み直した

以前乗っていたルイガノLGS-SIXは、先日ヤフオクで購入したKONA EXPLOSIFのフレームにほぼ全てのパーツを根こそぎ移植してしまいました。したがってしばらくLGS-SIXはフレーム(とヘッドセット)だけの状態だったんですが、この度、以前移植したパーツをまた元のLGS-SIXに戻すことにしました。別のシティサイクルから外したクランクとBBも合流させ、LGS-SIXはこのように再び走れる状態になりました。組み直しにかかった費用は、シマノHGチェーンとブレーキインナーケーブル1本の、計1,102円でした...